發布時間： 2018-04-27 來源：勤卓環試
汽車行業恒溫箱的（de）使用效果
試驗發動機用改進後的恒溫恒濕試驗箱按表1所示的冷熱衝擊規範進行了（le）220小時，共計2720個冷熱衝擊循環的冷熱衝擊試驗，試驗過程符合該規範的技術要求。冷衝（chōng）擊和熱衝擊見下圖。
被試發動（dòng）機用改進（jìn）後的恒溫箱裝置進行的產品（pǐn）技術條件規定的220小（xiǎo）時冷熱衝（chōng）擊試驗，熱、冷循環的發（fā）動機冷（lěng）卻液出口溫度及控製轉換時間全部符合表（biǎo）1的規定，裝（zhuāng）置（zhì）運行可靠。
本（běn）次恒溫箱裝置的改進成果顯示，在現用水溫控（kòng）製係統的基礎（chǔ）上，采用增加儲能槽和（hé）交換（huàn）器，通過集成一個適合冷衝擊循環的（de）子係統，可以滿足更高技術要求的冷熱衝擊試驗（yàn）。從而提高試驗設備的改造能力。http://www.pubg8888.com/
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高（gāo）低溫（wēn）試驗箱（xiāng）,高低（dī）溫箱,恒溫箱,冷熱衝擊試驗箱,快溫變試驗箱
作為采購或（huò）者工（gōng）程，在購買設備時，場地考察是十分常見的（de）。那麽去到車間需要考察哪（nǎ）些方麵呢？考察哪些方麵才是考察痛點呢？今天，咱們就這（zhè）個話題好好（hǎo）的聊一（yī）聊吧！
可程式恒溫恒濕試驗箱對於航天（tiān）產品測試的意義是怎樣的呢？太空環境複雜多變，溫（wēn）度和濕度條件與地球表麵截然不同。在軌道運行過程中，航（háng）天（tiān）器一側會直麵太陽輻射，溫度（dù）可高（gāo）達 100℃以上（shàng）；而另一側（cè）背對（duì）太（tài）陽（yáng）時，溫度則會驟降（jiàng）至 - 100℃以下（xià）。
新能源汽車粗需要步入式恒溫恒濕實驗室的原因（yīn）有那些呢？讓我（wǒ）們一起來好好的進行探討（tǎo）吧！
在高低溫快速溫變試驗箱實際運行過程中，壓縮機振（zhèn）動是一個常（cháng）見的問題，不僅會（huì）影響試驗箱的運行穩定性，還可能導致設備故障和試驗結果的不準確。因此，深入研究高（gāo）低溫快速溫變試驗箱壓（yā）縮機振（zhèn）動的原因、影響（xiǎng）及其解決方法具有（yǒu）重要的（de）實際意義（yì）。以下，是小（xiǎo）編（biān）的幾點整理：
電磁式振動台的性能（néng）和使用壽命與環境條（tiáo）件有著密切相關，使用環境良好，可以讓設備（bèi）性（xìng）能（néng）發揮到更好，同時也能讓設備的使（shǐ）用年限更長。今天小編和您分享的文（wén）章內（nèi）容是，電磁式振動台使用環（huán）境要求。
