汽車行業高低溫試驗箱（xiāng）儲能槽容積的特（tè）點（diǎn）

汽車行業（yè）高低溫試驗箱儲（chǔ）能槽容積（jī）的特點

要使熱工況時的水溫快速降至低工況的規定，儲（chǔ）能槽的（de）容積應精確計算。在（zài）冷衝（chōng）擊工況時（shí），將該冷卻液快速泵入發動機（jī），使發動機內的冷卻液溫度從102℃迅速降至（zhì）29℃附近。試驗室提供的冷卻界質為7±2℃冷凍水，要將發動機冷卻液從102℃降至29 0C，儲能槽內冷卻液的溫度越低，所需“儲能”的冷卻液就越少，但對熱交換器的交換麵積和交（jiāo）換效（xiào）率要求就越高;反之，為節約交換器空間，減少交換器麵積，交換器的（de）冷卻（què）能力就
 
會降低，在相同（tóng）時間內，高低（dī）溫試驗箱儲能槽內冷卻液的溫度就會升高，要想將發動機（jī）冷卻液從102℃降至29℃，需要“儲能”的冷卻液就會越多。通過（guò）對可放置交（jiāo）換器的位置空間和7℃冷凍水的流量等因素考慮，最終決定將儲能槽
 
內冷卻液的（de）溫度（dù）控製在15℃，這樣就可以算出儲能槽的容積。試（shì）驗發動（dòng）機冷（lěng）卻液加注量為6.71,要想將6.71的冷卻液從102℃降至29 0C，由於同（tóng）一物質的比（bǐ）熱容相同，根據能量守恒定律（lǜ）可知，相（xiàng）同物（wù）質相同質量相同溫度所含能量亦相（xiàng）同。又由於熱（rè）能具有傳遞性（xìng），即從（cóng）高的一端
 
傳到低（dī）的一端，如（rú）此可知6.7升102℃冷卻液與15℃的冷（lěng）卻液混合後，必然會發生102℃冷卻液的熱能傳遞給15℃的冷卻液，使之溫度趨衡。那麽要多少升的15℃冷卻液與6.71102℃冷卻液混合，混合後的溫度為29℃呢?根
 
據上麵的（de）原理與現象，假設15℃冷卻液（yè）容量為X升，高低溫試驗箱根（gēn）據加權平（píng）均法得出等式:(X*15+6.7*102)=(X+6.7)*29,求得X=34.91，要想滿足控製要求（qiú），至少需要34.9升的冷卻液。考慮到冷卻液膨脹、15℃冷卻液溫度的波動幅度和（hé）其它因（yīn）素，儲能（néng）槽的容積初步設計為55升。http://www.pubg8888.com/

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